近日，遼寧海事局成功完成國內(nèi)首例生物航油（英文名稱Sustainable Aviation Fuel，簡稱SAF）船舶散裝運輸條件評估，為該類新型綠色燃料安全合規(guī)運輸提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。

靶向攻堅 新型綠色燃料的出海難題

生物航油由廢棄油脂、農(nóng)林廢棄物等可持續(xù)原料生產(chǎn)，可大幅降低航空器二氧化碳凈排放，是全球航空業(yè)實現(xiàn)凈零排放的核心路徑。但其作為新型燃料，未在船舶散裝運輸規(guī)則中列明，運輸條件不明確成為制約貨物出運的瓶頸。易高生物化工科技（張家港）有限公司產(chǎn)出的“生物航油”在準(zhǔn)備出運時就遇到了困難，亟需海事部門提供技術(shù)支持，破解運輸難題。

精準(zhǔn)破局 運用專業(yè)技術(shù)靠前服務(wù)

遼寧海事局大連危險貨物運輸研究中心獲悉企業(yè)需求后，主動對接，充分發(fā)揮遼寧海事在貨物運輸條件評估和綠色燃料研究領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，系統(tǒng)完成原料特性溯源、生產(chǎn)工藝梳理、關(guān)鍵理化指標(biāo)分析等工作，同時精準(zhǔn)對接國際海事組織相關(guān)公約規(guī)則及通函要求，嚴(yán)格對標(biāo)我國法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)多輪討論論證，最終確定了生物航油的海上散裝運輸條件。

順利出海 助力企業(yè)降本提質(zhì)增效

該評估報告明確了本次運輸?shù)纳锖接瓦m用《國際防止船舶造成污染公約》附則I相關(guān)要求，可采用油船合規(guī)運輸。這一結(jié)論大大簡化了運輸申報、三方協(xié)定、船舶適配等一系列要求，有效降低企業(yè)物流成本，提升運輸效率，打通了生物航油從生產(chǎn)端到應(yīng)用端的流轉(zhuǎn)堵點，有助于進一步完善我國綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈條，促進交通運輸領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型。12月23日，易高生物化工科技（張家港）有限公司生產(chǎn)的首船生物航油順利從張家港裝運啟航。張家港廣播電視臺張家港新聞、新華日報、蘇州日報等多家媒體對此進行了詳細(xì)報道。

下一步，遼寧海事局將持續(xù)聚焦綠色燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，緊跟國際海事組織等國際組織動態(tài)，持續(xù)推進新型綠色燃料運輸安全評估工作，以專業(yè)技術(shù)服務(wù)為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)海事力量！